二手叉车以其低廉的价格、灵活的模式、及时的服务，成为后市场时代的新宠。在欧洲，每销售一台叉车新机需回收一台旧机。在日本，每销售一台新机需回收1.3台旧机。我国叉车市场经过10年的高速发展，也已开始进入“设备置换期”，70%的用户都有更换新机的愿望，这就促使二手叉车交易日趋活跃。

然而，市场繁荣背后，中国的二手叉车业务仍面临重重困难。首先，二手叉车质量和安全问题，一直是令消费者感到纠结的话题。据统计，消费者投诉反映的主要问题：一是质量问题多；二是维修质量差；三是购车合同争议多；四是检测举证维权难；五是新车车内气味怪异，装饰材料甲醛超标等问题。其次，旧二手叉车普遍存在噪音大和尾气排放量大的问题，增大了国内的环保压力。与新品叉车的批量生产不同，二手叉车受改装强度、配件匹配与否等不特定因素的限制较多，加上售前、售后服务不到位等因素，极大制约了二手叉车业务的发展。在这种情况下，低碳化、产业化便成了叉车企业共同关注的课题。

作为持续提供低排放、低噪音、绿色产品的市场引领者，林德（中国）叉车有限公司积极倡导推广可“再回收再利用”的二手叉车和配件，有效延长产品寿命。林德叉车99%的部件都可以回收再利用，如铁件、钢材、电池、铜等材料，轮胎、发动机、液压元件等产品部件的回收；塑料、油、工作液、软管等的热处理回收；甚至刹车片都可以回收再利用。

林德在厦门设立二手叉车整修中心，通过“以旧换新”来带动新机销售，充分发挥客户二手叉车的价值，并通过严格的维修、测试，让二手叉车得到重生；核心的、主要的、关键性的叉车部件都能够在厦门落户生产，并为客户设备的后期处理提供捷径；同时林德致力于为客户提供绿色、可靠的二手叉车产品，为保护环境、降低能耗贡献力量。

作为林德“全方位价值链”的重要一环，林德二手车服务拥有绝对的品质保证。其车源主要是来自租赁到期叉车和进口二手叉车。租赁叉车在租赁期内均由林德服务工程师进行保养维护。每台叉车在检测前都要经过高压清洗，随后有专业资格认证的工程师会对叉车进行全面细致的检查，从而鉴别哪些部件需要维修或更换。对于内燃叉车，发动机都使用最先进的检测设备进行严格测试，以确保其操作的可靠性和符合为期排放法规；对于电动叉车，电池也要进行可用性检测，如有必要，电池单体将会被更换。当叉车零部件需要进行维修替换时，林德使用原厂配件进行翻修。所有的认证叉车在贴上新的车身贴标和“林德认证”标识之前必须重新喷漆。而最后一道最关键的程序是林德独特的百点检测环节，通过对叉车一百个点的安全与性能测试，最终为每台出售的叉车提供一份质量认证证书。