品牌：                   适用车型：杭州叉车CPD15H          电压（V)：48           容量（Ah）：450

铁箱规格（mm）：980*680*485  电池类型：牵引用铅酸蓄电池        单体数量（只）：24

   叉车蓄电池属于传统铅酸电池，经过一个世纪的转化，并无多大的突变，又原其取材容易，价格低廉而为接受，在广泛应用到各种搬运设备中，后期的续航历程短，或在生产过程中，出现各种非使用方造成的问题，由各单元蓄电池特性随时间变化而产生的不均匀性，是不可能再依靠电池内部充电回路来消除的，所以对这种特性已发生明显不均衡性的蓄电池组，若不及时发现不口采取有效措施，就会带来不良后果，甚至会严重影响整个叉车蓄电池组使用寿命，快乐电源来分析一下叉车蓄电池生产过程容易出现的问题：1、未穿壁焊。

2、穿壁焊开焊：中间极柱焊点接触部位断开。

3、穿壁焊脱焊：中间极柱沿焊点处脱开成洞状。

4、端极柱断：从端子上部平面5mm以下端极柱断裂。

5、铅管断裂：铅管表面有裂纹。

6、端子假焊：端极柱与铅管焊接部位脱离。

7、掉极柱：极柱与汇流排焊接部位断裂。

8、中间极柱断：是中间极柱断裂。

9、汇流排断。

10、掉板：板耳与汇流排接合部位断裂。

11、极板断裂：极板板耳或大框断裂。

12、隔板上窜：隔板位置上移造成底部短路。

13、隔板下陷：隔板位置下移损坏造成上部短路。

14、隔板裂纹：隔板中部微裂造成短路。

15、隔板穿孔：隔板基体存在杂质形成不规则孔洞造成短路。

16、隔板损坏：隔板边部开裂、局部缺损、沿中部边部划伤造成短路。

17、缺少隔板。

18、隔板渗透：隔板对应有红色或灰色物质，与极板有对应关系。

19、隔板不齐：极群中部分隔板面面不对偏差大造成短路。

20、焊接短路：汇流排或端子焊接过程中由于毛刺、漏铅等原因造成短路。

21、极板不平：由于铅膏疙瘩蹭破隔板造成短路。

22、极板弯曲：极板大框或板脚严重弯曲刺破、磨破隔板造成短路。

23、板脚毛刺：板脚有毛刺刺破隔板造成短路。

24、热封不严：槽盖热封部位漏液、漏气造成串格或溢酸。

25、反极：某一种或整只电池未按规定极性装配。

26、极板不齐：极群中极板面面不对偏差大造成短路。

27、板耳弯曲：极群铸焊时捏板耳力度过大使板耳纵向弯曲，极板蹭破隔板造成短路。

28、负极板硫酸盐化：正极板正常，而负极板有硫酸盐化现象。

29、单体落后：在单体全部解剖条件下，未发现其他明显缺陷，个别单体极板有硫酸盐化现象，而其他极板正常。

30、块状脱落：正极活性物质过早大面积块状脱落。

电动叉车蓄电池维护和保养知识
 

 1，蓄电池放电容量是用5h率表示，其容量随放电条件(放电电流，蓄电池温度，电解液密度)变化而不同。即放电电流大，使用时间短；放电电流小，使用时间长。
 2，避免过放，过充电；过放电，是指单体电池电压低于1.7V;电解液密度低于1.14g/cm3,则难以通过充电恢复到新电池状态。过充电，是指充电至单体电池电压高于2.6V;电解液密度达到1.28g/cm3,保持2~3小时基本不变仍继续充电。则电解液得温升将过高，而导致电极板，隔板老化。过充，过放电将缩短蓄电池使用寿命。

 3，充电时，务必打开蓄电池组得盖箱，保存良好得通风环境，如果充电时电解液温度超过55℃，则必须暂停停止充电，或减少充电电流。

 4，严禁烟火及在电池上放置金属制品；电池会产生易爆氢气，如果放置金属制品，将会引起短路故障，产生火花，氢气遇火会导致爆炸，必须远离火源。

 5，保持蓄电池表面清洁，电池充，放电时都有少量残留液在电池盖上，产生微短路，使电池使用时间缩短和充电效率降低。清洁电池表面时严禁废水进入蓄电池内部。

 6，电解液得密度，电解液的密度在放电时下降，在充电时上升，电解液在使用中会自然减少，则应该重新加注纯净水以保持规定的液面高度（不要添加稀硫酸）;只有在电解液溢出时方可加入同密度稀硫酸，严禁杂物进入电池内部。

 7，防止电极板硫化，蓄电池在使用和存储中，会产生极板硫化，极板硫化后，其容量会下降，在停用情况下每个20天应对电池组进行一次正常充电。在正常使用情况下每个月进行一次均衡充电，以消除整组中单体电池电压不均均性，严禁电池使用后不及时补充充电。